Fahrgestellnummer: 1100457 - Leistung: 76 kW (104 PS) bei 7800 U/min - EZ: 15.02.1963
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Der Fiat Abarth 1000 Bialbero Longnose aus dem Jahr 1964 stellt die finale und leistungsstärkste Ausbaustufe der berühmten Bialbero-Serie dar, die zwischen 1963 und 1966 in nur wenigen Exemplaren gefertigt wurde. Der Wagen wurde von Grund auf als reinrassiger Rennwagen konzipiert. Die Karosserie besteht vollständig aus Leichtmetall und wurde in traditioneller Handarbeit von der Carrozzeria Sibona-Basano gefertigt. Die Coupéform wurde von der Turiner Werkstatt Beccaris auf den Rahmen gehämmert. Aufgrund des hohen Aufwands war eine Serienproduktion nie geplant – jedes Fahrzeug ist ein Unikat. Er ist die Krönung einer der legendärsten Serien aus dem Hause Abarth – gebaut ausschließlich für den Renneinsatz. Mit seinem leichten Aluminiumkleid, der markanten Langnase und einem auf 104 PS gesteigerten Twin-Cam-Motor zählt er zu den beeindruckendsten Fahrzeugen seiner Epoche.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h bei seinem geringen Gewicht wurde der kleine Rennwagen zur gefürchteten Waffe auf internationalen Rundstrecken – und Abarth zur festen Größe im Motorsport.
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• Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor mit Doppelnockenwelle (Twin Cam)
• Hubraum: 982 cm³
• Vergaser: Umbau von Solex Rennvergaser auf Weber-Registervergaser
• Leistung: 76 kW / 104 PS bei 7800 U/min
• Kühlung: Wasserkühlung
• Karosserie: Aluminium
• Fertigung: Von Hand bei Beccaris in Turin (kein Serienbau)
• Vmax: 220 km/h
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• Import 1993 aus Italien
• 1994: Vollständige Zerlegung bis auf die rohe Aluminiumkarosse
• In aufwändiger Handarbeit komplett entlackt und neu aufgebaut
Neulackierung bei Fa. Lesmeister in Eupen (B) – Spezialist für Aluminium-Lackierung
• Technik umfassend überarbeitet (Bremsen, Achsen, Elektrik, Tank etc.)
• Fa. Köster / Herford: Getriebeübersetzung angepasst für straßentaugliche Drehzahlen
• 2002: Neuaufbau eines originalen Abarth-Motors mit nitrierter Kurbelwelle, polierten Lagersitzen, ausgewuchtetem Kurbeltrieb und überarbeitetem Zylinderkopf
• Bis heute in mechanisch & optisch gepflegtem Sammlerzustand – bereit für die Straße oder die Bühne
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Mit diesem Fahrzeug gewann Abarth seinen ersten Marken-Weltmeistertitel in der GT-Klasse. Bruce McLaren selbst fuhr 1962 in Sebring den ersten WM-Sieg mit einem Abarth ein. Der hier gezeigte Bialbero Longnose basiert auf einem reinen Rennfahrzeugkonzept – kein Umbau auf Basis Fiat 600, sondern konsequent für den Wettbewerb konstruiert.
Die Karosserie wurde in enger Zusammenarbeit mit Gioachino Colombo, dem früheren Ferrari-Chefentwickler, gestaltet. Die geringe Stückzahl und die filigrane Handarbeit machen ihn heute zu einem der seltensten und bedeutendsten Abarth-Fahrzeuge überhaupt.
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Zwischen 1963 und 1966 wurden nur wenige Exemplare dieses Modells gebaut – viele davon für den reinen Motorsport-Einsatz.
Straßenzugelassene Fahrzeuge mit dieser Konfiguration sind extrem selten – dieses hier ist möglicherweise das einzige mit deutscher Straßenzulassung und dokumentierter Restaurationsgeschichte. Ein rares Exemplar aus der hochwertigen Sammlung von Herrn Albert Reinhart.
In unserem Oldtimer-, Feng Shui-, Galerie- und Eventhaus begrüßen wir Sie nur samstags oder nach Terminvereinbarung mit dem Chef des Hauses Albert Reinhart (Tel. 0171 5 22 44 88).
 
 
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Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer sind ausdrücklich vorbehalten. Die Beschreibung dient der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeugs und nicht als zugesicherte Eigenschaften. Ausgewählte Serviceleistungen nur gegen Aufpreis. Aufgeführte Ausstattungen sind ggf. gesondert zu prüfen und stellen keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend ist die Beschreibung gemäß Kaufvertrag.